脱線事故車両に乗車の運転士、救助活動せずに出勤
うち一人は、1時間後には、通常の電車運転業務に就いてたということだ。
アメリカの労働組合にもこういう態度のやつらはいる。自分の所属する組合労働以外は、例え非常時でも一切やらない。勿論、そいつの仕事を誰かがやろうとすると、自分の職を脅かされたと勝手に解釈して、猛反発する。だから、アメリカでは、製造業にロボットの導入がなかなか進まない。実際は、ロボット化によって、必ずしも失業する訳ではなく、もっと人間的な職に移れる可能性の方が高いにもかかわらず。
この二人の場合は、組合とかいうまえに、人間として失格。こういうやつらがいると知った以上、社会はJR西日本をボイコットすべきだ。
新型ATS-P自動停止装置の導入なんて甘いこと言ってないで、JR西日本だけでも、列車の運転士はロボットに変えた方が安心と思った人もクリック！→
うち一人は、1時間後には、通常の電車運転業務に就いてたということだ。
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まだ買いかぶりすぎていたことを知らされました。
こう判断させる風土の存在証明として記憶したいと思います。